Le Groupe Emirates publie ses résultats pour l’exercice 2018-2019

Le groupe Emirates annonce ce jour sa 31^ème année consécutive de rentabilité et d’expansion régulière de l’activité. Le bénéfice du Groupe Emirates, tel qu’il ressort du rapport annuel 2018-2019, publié ce jour, s’inscrit à 2,3 milliards AED (631 millions USD) pour l’exercice clos le 31 mars 2019, en retrait de 44% par rapport à l’année précédente. Le chiffre d’affaires du Groupe ressort à 109,3 milliards AED (29,8 milliards USD), en progression de 7% par rapport à l’exercice précédent. La trésorerie du Groupe s’établit à 22,2 milliards AED (6 milliards USD), en recul de 13%, du fait principalement d’investissements importants soutenant l’activité, et notamment d’acquisitions significatives, et du paiement du dividende de l’année dernière pour un montant de 2 milliards AED (545 millions USD).

Le bénéfice réalisé a permis au Groupe de déclarer le versement d’un dividende de 500 millions AED (136 millions USD) au profit de la société Investment Corporation of Dubai au titre de l’exercice 2018-2019.  Son Altesse le Cheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Président-Directeur général d’Emirates Airline et du Groupe, a déclaré : « 2018-19 a été une année difficile, et nos performances n’ont pas été à la hauteur de nos espérances. La hausse des cours du pétrole et le raffermissement du dollar ont pesé sur nos résultats, alors même que la concurrence s’intensifiait sur nos principaux marchés. Il semble que l’on assiste à une inversion de la tendance de la demande mondiale de fret aérien, qui était en légère augmentation l’année dernière, tandis que la demande de voyages a faibli, en particulier dans notre région, ce qui affecte à la fois dnata et Emirates.

Chaque cycle économique est différent, et nous continuons de déployer notre énergie et notre intelligence pour relever les défis et saisir les opportunités. Notre objectif a toujours été de bâtir une entreprise rentable, durable et responsable basée à Dubaï, et ces principes continuent de guider nos décisions et nos investissements. En 2018-2019, Emirates et dnata ont réalisé leur 31^ème exercice bénéficiaire consécutif, enregistré une croissance dans tous leurs secteurs d’activités, et continué d’investir dans les initiatives et les infrastructures garantes de notre réussite future. »

En 2018-2019, le Groupe a collectivement investi 14,6 milliards AED (3,9 milliards USD) dans l’achat de nouveaux appareils et équipements, l’acquisition de sociétés, la construction d’installations modernes, les technologies les plus récentes et les initiatives en faveur du personnel. Les dépenses d’investissement ont ainsi considérablement augmenté par rapport au montant de l’année dernière (9,0 milliards AED ou 2,5 milliards USD). En février, Emirates a annoncé la commande de 40 A330-900 et de 30 A350-900 pour une valeur catalogue de 21,4 milliards USD à livrer respectivement à partir de 2021 et 2024. La compagnie recevra en outre 14 livraisons d’A380 entre 2019 et fin 2021, portant le nombre total de ses commandes d’A380 à 123 appareils.

Les principaux investissements de dnata sur la période ont été : l’acquisition de Q Catering et de Snap Fresh en Australie, et de 121 Inflight Catering aux États-Unis, le rachat des actions de Dubai Express, Freightworks LLC, et une prise de participation majoritaire de 51 % dans Bolloré Logistics LLC, UAE, la construction d’infrastructures de manutention de fret et de produits pharmaceutiques en Belgique, aux États-Unis, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Australie, à Singapour et au Pakistan, le rachat du tour opérateur allemand Tropo et l’acquisition d’une participation majoritaire dans BD4travel, fournisseur de solutions informatiques dédiées au secteur du voyage et utilisant l’intelligence artificielle.

L’effectif total des 120 filiales qui compose le Groupe a augmenté de 2% à 105 286 salariésde 160 nationalités différentes, du fait principalement des nouvelles acquisitions de dnata et de son expansion internationale. SA Cheikh Ahmed a ajouté : « En 2018-2019, nous avons conservé notre stricte maîtrise des coûts tout en développant nos activités et en augmentant notre chiffre d’affaires. En ralentissant les recrutements des postes non opérationnels, en renouvelant nos technologies et en réorganisant notre façon de travailler, nous avons gagné en productivité, tout en maitrisant les couts salariaux.»

SA Cheikh Ahmed a conclu : « S’il est difficile de faire des prévisions pour cette année, Emirates et dnata sont bien positionnés pour faire face aux environnements délicatset pour s’imposer face à la concurrence sur le marché mondial. Nous devons sans cesse monter en gamme, et c’est pourquoi nous investissonsdans nos collaborateurs, les technologies et les infrastructures pour maintenir notre avantage concurrentiel. En tant qu’entreprise responsable, nous investissons en outre pour soutenir les communautés, préserver l’environnement et faire éclore les talents et les innovations qui propulseront notre secteur d’activité dans le monde de demain. »

Performances d’Emirates

Les capacités totales d’Emirates en termes de transport de passagers et de fret ont franchi la barre des 63 milliards, à 63,3 tonnes-kilomètres offertes (TKO) à la clôture de l’exercice 2018-2019, confortant sa position de compagnie aérienne internationale la plus importante au monde. La compagnie a augmenté modérément ses capacités au cours de l’exercice par rapport à 2017-2018 de 3%, avec pour priorité l’amélioration de la recette unitaire.

La compagnie aérienne Emirates a pris livraison de 13 nouveaux appareils durant l’exercice, à savoir sept A380 et six Boeing 777-300ER, dont le dernier 777-300ER en commande. La prochaine livraison de 777 est prévue pour 2020, quand Emirates recevra son premier 777X.

En 2018-2019, Emirates a retiré du service 11 appareils plus anciens, portant l’ensemble de la flotte à 270aéronefs au 31 mars 2019. Ce rajeunissement portant sur 24 appareils est à nouveau l’un des plus importants entrepris sur un exercice. La moyenne d’âge de la flotte d’Emirates demeure jeune avec 6,1 années. Ces investissements renforcent la stratégie d’Emirates qui consiste à exploiter une flotte jeune et à honorer la promesse de sa signature, Fly Better, les appareils modernes étant à la fois plus performants pour la protection de l’environnement, nos opérations et le service délivré aux clients.

Au cours de l’exercice, Emirates a inauguré trois nouvelles destinations pour les passagers : London Stansted (Royaume-Uni), Santiago (Chili) et Edimbourg (Écosse), et rouvert la liaison avec Sabiha Gokcen (Turquie). La compagnie a également augmenté ses liaisons vers 14 destinations existantes et ses capacités vers six destinations, proposant à ses clients davantage de choix horaires et de correspondances.

Au-delà de la croissance organique de son réseau, Emirates a développé sa connectivité mondiale et son offre commerciale grâce à la signature de nouveaux accords de partage de code avec Jetstar Pacific et China Southern Airlines. La compagnie a en outre renforcé son partenariat commercial stratégique avec South African Airways.

Le partenariat Emirates-flydubai a continué de s’étendre ; les clients d’Emirates ont désormais accès à 67 nouvelles destinations desservies par flydubai, avec des connexions optimisées grâce a 11 vols flydubai opérés depuis le Terminal 3 d’Emirates. Le partenariat a aussi permis à Emirates Skywards de devenir le programme de fidélité commun d’Emirates et de flydubai.

Malgré une vive concurrence sur ses principaux marchés, Emirates est parvenue à accroître son chiffre d’affaires de 6%, à 97,9 milliards AED (26,7 milliards USD). Le raffermissement relatif du dollar américain face aux devises d’un grand nombre de marchés clés d’Emirates a eu un impact défavorable de 572 millions AED (156 millions USD) sur le résultat net de la compagnie, contrastant fortement avec l’effet change favorable de 661 millions AED (180 millions USD) observé l’année dernière.

Les charges d’exploitation totales ont augmenté de 8% par rapport à l’exercice 2017-2018. Le prix moyen du kérosène a encore augmenté de 22% sur l’exercice, après une hausse de 15% l’année dernière. Avec l’augmentation de 3% des capacités, la facture de kérosène de la compagnie s’est alourdie considérablement de 25% par rapport à l’exercice précédent, à 30,8 milliards AED (8,4 milliards USD). C’est la facture de carburant la plus élevée que la compagnie n’ait jamais acquittée. Le carburant représente désormais 32% des charges d’exploitation, contre 28% en 2017-2018, et il demeure le premier poste de coûts de la compagnie.

Dans un contexte de prix du kérosène élevé, un environnement fortement concurrentiel et d’un impact change défavorable, la compagnie enregistre un bénéfice de 871 millions AED (237 millions USD), en retrait de 69% par rapport à l’exercice précédent, et une marge bénéficiaire de 0,9%.

La croissance globale du trafic passager s’est maintenue, Emirates ayant transporté 58,6 millions de passagers (en hausse de 0,2%). Compte tenu de l’accroissement de 4% de la capacité offerte, la compagnie atteint un coefficient d’occupation moyen de 76,8%. La légère diminution de ce coefficient par rapport au chiffre de 77,5% enregistré l’année dernière reflète l’impact du ralentissement des économies régionales sur la demande de voyages, et une vive concurrence sur de nombreux marchés.

Grâce aux augmentations tarifaires et une évolution favorable du mix des classes de voyages, le prix moyen par passager-kilomètre transporté (PKT) ressort en hausse de plus de 3% à 26,2 fils (7,1 US cents), avec un impact toutefois en partie amoindri par le raffermissement de l’USD face à la plupart des devises.

Pour financer le développement de sa flotte, Emirates a levé au cours de l’exercice un montant de 14,2 milliards AED (3,9 milliards USD), associant prêts à terme, crédit-bail et leasing.

Tirant parti de la profondeur accrue du marché des financements structurés japonais, les six livraisons de 777-300ER ont été toutes financées par des contrats JOLCO (Japanese Operating Lease with a Call Option) de location avec option d’achat, qui ont permis de lever plus de 1 milliard USD. Depuis 2014, Emirates a levé plus de 28 milliards AED (7,6 milliards USD) sur le marché des financements structurés japonais.

Une obligation Sukuk de 600 millions USD émise en mars 2018 a financé l’acquisition de deux A380, tandis que les cinq A380 restants ont été payés en associant location opérationnelle, crédit-bail éligible à la garantie de l’Agence de crédit à l’exportation (Export Credit Agency ou ECA) et contrats de location financière conclus auprès d’investisseurs institutionnels et d’établissements bancaires de Corée, d’Allemagne, du Royaume-Uni et du Moyen-Orient.

Ces opérations démontrent la capacité d’Emirates à faire appel à des financements divers grâce à son accès aux liquidités internationales, témoignant de la bonne santé financière du Groupe et de la confiance des investisseurs dans le modèle économique de la compagnie.

Les avoirs de trésorerie d’Emirates s’établissaient, à la clôture de l’exercice, à 17 milliards AED (4,6 milliards USD), soit un niveau confortable.

Le chiffre d’affaires réalisé dans les six régions d’Emirates reste réparti de manière équilibrée, aucune d’entre elles ne représentant plus de 30% du chiffre d’affaires total. L’Europe apporte la plus forte contribution au chiffre d’affaires, avec 28,3 milliards AED (7,7 milliards USD), en hausse de 6% par rapport à l’exercice 2017-18. L’Asie de l’Est et l’Océanie suivent de près, avec 26,6 milliards AED (7,2milliards USD), en progression de 5%. La région Amériques enregistre une croissance du chiffre d’affaires de 8%, à 14,5 milliards AED (3,9 milliards USD). Le chiffre d’affaires de l’Afrique a augmenté de 9% à 10,2 milliards AED (2,8 milliards USD), tandis que celui des pays du Golfe et du Moyen-Orient a reculé de 3% à 8,3 milliards AED (2,3 milliards USD). Enfin, celui de la région Asie de l’Ouest/Océan Indien s’inscrit en hausse de 6% à 8,1 milliards AED (2,2 milliards USD).

Tout au long de l’exercice, Emirates a introduit des améliorations dans son offre de produits et de services à bord, au sol et en ligne.

Il convient notamment de citer : l’achèvement du programme de rénovation de l’intégralité de la flotte de Boeing 777-200LR, dotée de nouveaux sièges en Classe Affaires et de cabines entièrement rajeunies en Classe Économique, le lancement d’Emirates Vintage Collection, collection de grands crus d’Emiratesde plus de 15 ans d’âge, et l’introduction de nouveaux produits de luxe en Première Classe et Classe Affaires, fruits d’une collaboration avec des marques comme Bowers & Wilkins, Bulgari et BYREDO.

Au sol, Emirates a créé un nouveau service permettant à ses clients d’enregistrer leurs bagages depuis leur résidence, leur hôtel ou leur bureau, et de les faire transporter avant leur départ, a doté l’aéroport du Caire d’un salon dédié et rajeuni les salons existants de New York et Rome, et a démarré une série de tests pilotes en vue de la mise en place du premier itinéraire biométrique à l’aéroport de Dubaï, tirant parti des dernières technologies de reconnaissance biométrique pour faciliter les formalités d’enregistrement, de douane et d’embarquement.